Polemik Gerbong KRL: MTI Luruskan Usulan Menteri, KAI Tegaskan Keselamatan Utama
Jakarta, Portal Batang ID – Usulan Menteri Pemberdayaan Perempuan dan Perlindungan Anak (PPPA), Arifah Fauzi, terkait penempatan gerbong KRL pasca-insiden kecelakaan di Stasiun Bekasi Timur, memicu perdebatan publik. Sementara Menteri Arifah telah menyampaikan permohonan maaf atas pernyataannya yang dinilai kurang sensitif, Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI) dan PT Kereta Api Indonesia (KAI) segera memberikan klarifikasi, menegaskan bahwa fokus utama adalah keselamatan penumpang, bukan pemisahan gerbong berdasarkan gender.
Menteri Arifah Fauzi sebelumnya mengemukakan ide untuk memindahkan gerbong khusus wanita pada KRL ke area tengah rangkaian, dengan gerbong pria di ujung, menyusul tabrakan KRL Cikarang oleh Kereta Api Jarak Jauh (KAJJ) Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4). Pernyataan ini sontak menuai kritik tajam.
"Terkait pernyataan saya pasca-insiden kecelakaan kereta di Bekasi Timur, saya menyadari bahwa pernyataan tersebut kurang tepat," kata Arifah, mengutip akun resmi KemenPPPA, Rabu (29/4). "Saya memohon maaf sebesar-besarnya kepada seluruh masyarakat, khususnya kepada para korban dan keluarga korban yang merasa tersakiti dan tidak nyaman atas pernyataan tersebut."
Meluruskan Pemahaman Gerbong KRL
Menanggapi polemik yang berkembang, Ketua Forum Transportasi Perkeretaapian Masyarakat Transportasi Indonesia (MTI), Deddy Herlambang, meluruskan pemahaman publik. Deddy menjelaskan bahwa di luar gerbong khusus wanita, seluruh gerbong lainnya adalah gerbong campuran yang diisi oleh pria dan wanita.
"Yang mengusulkan KKW [kereta khusus wanita] dipindah di tengah itu absurd saja karena dianggap ada Kereta Khusus Wanita dan Kereta Khusus Pria—yang sebenarnya adalah Kereta campur," ujar Deddy melalui pesan singkat, Rabu (29/4).
Deddy menekankan bahwa aspek terpenting bukanlah mengenai letak gerbong khusus wanita dalam suatu rangkaian kereta, melainkan manajemen keselamatan perkeretaapian itu sendiri. Ia menambahkan, Kereta Khusus Wanita (KKW) sebenarnya bukan merupakan standar pelayanan minimum, melainkan bentuk bonus pelayanan eksklusif bagi wanita yang enggan bercampur dalam rangkaian kereta dengan pria.
Terkait penempatan KKW di ujung rangkaian, Deddy menjelaskan alasannya adalah untuk memudahkan mobilitas perempuan dalam mengakses kereta, mengingat pintu keluar masuk stasiun kebanyakan berada di tengah.
KAI Tegaskan Keselamatan Prioritas Utama
Senada dengan MTI, Direktur Utama PT Kereta Api Indonesia (KAI), Bobby Rasyidin, menegaskan bahwa standar keselamatan seluruh penumpang, baik laki-laki maupun perempuan, merupakan prioritas utama perusahaan. Ia memastikan tidak ada perbedaan tingkat perlindungan keamanan antara pengguna jasa laki-laki maupun perempuan di dalam kereta.
"Kami perlu menegaskan juga bahwa keselamatan adalah prioritas utama kami," ujar Bobby di Stasiun Bekasi Timur, Rabu (29/4).
Bobby juga menanggapi usulan Menteri PPPA mengenai pemindahan posisi gerbong wanita, dengan menyatakan bahwa hal tersebut tidak berkaitan dengan tingkat keselamatan. "Kami tidak ada toleransi sama sekali pun untuk melanggar atau menurunkan tingkat keselamatan dari para pelanggan pengguna jasa dari PT Kereta Api Indonesia, baik itu gendernya laki-laki maupun gendernya perempuan," tegasnya.
Sebagai informasi, insiden kecelakaan yang menjadi latar belakang polemik ini adalah tabrakan maut antara Kereta api listrik (KRL) dan KA Argo Bromo Anggrek di Stasiun Bekasi Timur pada Senin (27/4) malam. Hingga Rabu siang, tragedi tersebut telah merenggut nyawa sebanyak 16 orang dan menyebabkan 90 orang mengalami luka-luka, dengan 44 korban telah diperbolehkan pulang dan 46 pasien lainnya masih dalam perawatan medis.